vers 1955
Cet autocar fut mis en service par la Régie des Transports du Rhône, vers 1955. Ensuite, il fut utilisé pour transporter les ouvriers des usines Rhône-Poulenc au Péage-de-Roussillon. Enfin, cet autocar fut revendu à un des conducteurs retraité de cette société, M. Émile Dutal, qui nous l’a offert en 2011, après avoir connu notre existence grâce à la Fondation Berliet.
Les initiales « LRS » proviennent de la fusion fin 1955 des trois constructeurs de poids-lourds Latil, Renault et Somua, ayant donné naissance à la Saviem (Société anonyme de véhicules industriels et d’équipements mécaniques). Il fallut attendre 1978 (regroupement de Saviem et de Berliet) pour revoir sur les autocars et autobus le losange Renault, du nouvel ensemble RVI (Renault Véhicules Industriels).
Il a été conservé à l’abri dans un séchoir à tabac pendant une trentaine d’années. Son état est donc plutôt bon, même s’il lui manquait 3 des 4 roues (ce qui n’était pas un gros problème étant donné que le modèle est le même que celui d’autres véhicules que nous possédons). La carrosserie est saine aucune vitre n’est cassée. Un autocar de type R-4000 dans cet état est très rare ! Un bon nettoyage suivi d’un lustrage ont suffit à lui rendre une très bonne allure.
À l’intérieur, il ne restait plus que la dernière rangée de sièges. Nous avons pu récupérer les sièges du Berliet PH 4/620 que nous avons du ferrailler, et les adapter pour compléter ce R-4192. Ils ont même été revêtus de têtières offertes par les anciens Autocars Gouy. Numérotées, ces têtières ont été disposées selon les documents officiels de la Saviem.
| immatriculation | 4137 AY 69 |
| numéro de série | 10.201.472 |
| longueur | 10,60 m |
| largeur | 2,50 m |
| poids à vide | 7,73 t |
| poids total en charge | 14,50 t |
| moteur | diesel Renault à 6 cylindres horizontaux, dit « fainéant », de 120 ch |
| boite de vitesse | manuelle à 5 rapports |
| capacité | 45 assises |
