juin 1987 et février 1989
Pour augmenter la capacité sur les lignes les plus surchargées et déjà équipées d’autobus articulés, il est envisagé d’utiliser des véhicules encore plus grands. Renault, en collaboration avec Heuliez, met au point un autobus bi-articulé sur la base de l’articulé PR 180. D’une longueur de 24,50 m, il peut emporter 200 passagers (bien tassés). Grenoble a fait l’essai de ce Mégabus sur la ligne 8 en juin 1987, puis sur la ligne 22 en février 1989. Finalement, l’essai en restera là. Seule Bordeaux fera rouler 10 exemplaires du Mégabus.
Essai sur la ligne 8
Photo prise le 19 juin 1987 au terminus Trois Dauphins de la ligne 8 , rue de Belgrade. Le véhicule porte le numéro de parc 606. La ligne 8 (Trois Dauphins / Pont Rouge) est l’une des principales lignes du réseau.
Toujours au terminus Trois Dauphins. On notera que vu les dimensions exceptionnelles du véhicule, il circule avec des girophares et une pancarte « véhicule de grande longueur » à l’arrière.
Photo du 22 juin 1987, au dépôt de Sassenage.
Essai sur la ligne 22
En 1989, le Megabus est essayé sur la ligne 22 (Grenoble Gare / Domaine Universitaire). Cette photo est prise le 7 février 1989 au dépôt de Saint-Martin-d’Hères des VFD, qui exploitent cette ligne. La ligne 22 sera remplacée par la ligne B du tramway en novembre 1990.