de 1952 à 2012
31 août 1952 : le dernier tramway SGTÉ
L’ultime tramway de la SGTÉ a roulé le soir du 31 août 1952, sur la ligne du cours Berriat. On voit ici le passage du baton-pilote immortalisé. Cette formalité était nécessaire à cause de l’exploitation temporaire à voie unique pour cause de travaux préparatif à l’exploitation par autobus puis trolleybus.
cliché Dauphiné Libéré, collection Lucienne Billoud
4 janvier 1986 : adieu aux trolleybus sur la ligne 4
La ligne 4 est électrifiée depuis le 23 mai 1953. Elle relie l’Hôpital des Sablons à Sassenage Air Liquide en passant par le centre de Grenoble. Le 5 janvier 1986 au matin les trolleybus sont remplacés par des autobus, afin de laisser la place aux travaux de construction de la première ligne de tramway, qui remplacera à terme la partie ouest de la ligne 4. Le dernier voyage en trolleybus est effectué le 4 au soir avec le Renault PER 180-H n° 805.
2 août 1987 : adieu aux autobus sur la ligne 15
La ligne 15 reliait la Gare SNCF de Grenoble à Grand’Place puis Échirolles Le Canton. La majorité du parcours (Gare SNCF / Grand’Place) est remplacée par la nouvelle ligne A de tramway, qui est mise en service partiellement le 3 août 1987, sur ce tronçon justement. La ligne 15 est donc désormais limitée au parcours Échirollois entre Le Canton et Grand’Place, et le dernier départ de la Gare SNCF est effectué le 2 août, à 22h10 avec le Heuliez O 305-G n° 180.
19 mars 2006 : dernier 26 en gare de Gières
La desserte de la gare de Gières a débuté avec la ligne 22 dans les années 80. Cette petite gare de banlieue était très faiblement fréquentée, mais grâce à l’opiniâtreté de certains, elle est devenue de plus en plus utilisée notamment par les étudiants pour rejoindre le campus. Lorsqu’elle a été supprimée à la mise en service du tramway B en 1990, la ligne 22 a cédé cette desserte à la ligne 26. Le 20 mars 2006, cette même ligne B est prolongée à Plaine des Sports en passant par la gare de Gières qui est devenue un véritable pôle d’échange multimodal. Le 19 mars au soir, l’articule Renault Agora L n° 852 est prêt à assurer le dernier départ à 22h12, alors que les tramways passent déjà ici en marche à blanc et pour rejoindre le nouveau dépôt.
15 janvier 2012 : adieu la ligne 9 !
Par une froide soirée, une poignée d’amateurs s’est rejoint pour effectuer le dernier voyage de la ligne 9 le dimanche 15 janvier 2012 au soir. En effet, le lendemain matin la ligne était supprimée dans le cadre de la réorganisation du secteur nord-est du réseau. Le dernier départ de Grand Sablon a été effectué à 20h11 avec le Heuliez GX 317 n° 7629 (confié au sous-traitant Transdev Dauphiné, d’où le « 7 » en préfixe du numéro de parc)